718ケイマン

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さて、ついに718ケイマンが発表されました!


ミッドエンジンクーペが718シリーズのベースモデルとして登場

日本. ポルシェ ジャパン株式会社(本社:東京都目黒区 代表取締役社長:七五三木 敏幸)は、

水平対向4気筒エンジンを搭載したミッドシップクーペ、718ケイマンおよび718ケイマンSの

予約受注を4月28日(木)より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

2017年モデル左ハンドル車の予約受注については、6月1日(水)から6月30日(木)の期間限定となります。

ミッドエンジンスポーツクーペ、718ケイマンの第4世代は、更なる性能と効果的な外見を得て、魅力を増しています。

718ボクスターがジュネーブショーで初披露されてからわずか数週間後、

718ケイマンの登場によりポルシェは718モデルシリーズのラインナップを拡大いたします。

911モデルレンジと同じく、ミッドエンジンスポーツカーの718においても初めてクーペの価格がロードスターより低くなります。

718ケイマンに搭載される4気筒水平対向ターボエンジンは、718ボクスターと共通のもので、

クーペとロードスターの最高出力は初めて同じになりました。

ベーシックモデルである718ケイマンには最高出力220 kW (300 ps)の2リッターエンジンが、

上位モデルの718ケイマンSには257 kW (350 ps)を発生する2.5リッターエンジンが搭載されます。

これは先代モデルに対してそれぞれ18 kW (25 ps)増加し、新欧州サイクル(NEDC)による燃費は

8.1リッター/100kmから5.7リッター/100kmとなります。

718ケイマンのトルキーな新しいエンジンは、低回転域においてもドライビングの楽しさと優れた俊敏性を約束します。

2リッターエンジンは先代モデル比で90Nmアップの380Nmを1,950 rpmから4,500 rpmの間で発生します。

市販のガソリンエンジン車では911ターボのみに採用されていたバリアブルタービンジオメトリー(VTG)を

備えたターボチャージャー搭載の2.5リッターエンジンは、先代モデル比50Nmアップの

420Nmを1,900 rpmから4,500 rpmにおいて発生します。これはドライバーが広いエンジンの回転域で、

より大きなトルクを得られることを意味します。

オプションのスポーツクロノパッケージを装着したPDK仕様の718ケイマンによる0-100km/h加速タイムは4.7秒で、

同仕様のケイマンSでは4.2秒となります。最高速度は718ケイマンで275 km/h、718ケイマンSでは 285 km/hに達します。


見直されたインテリアと標準装備されるPCM

ニュー718ケイマンではインテリアも新しくなっています。エアベントを含むダッシュパネル上部が新しくなり、

標準装備されるポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)とともに、

918スパイダーから流用された新しいスポーツステアリングホイールと

広範な接続オプションが718のコックピットに追加されています。

オーディオインターフェース、および150Wのサウンドパッケージ・プラスのすべてが標準装備に含まれます。

PCMの拡張オプションも用意されており、その中にはApple CarPlayなどスマートフォン専用の拡張機能も含まれます。

ボイスコントロール付ナビゲーションモジュールは、目的地の入力を容易にします。

コネクト・プラスオプションを選択すると、ポルシェ専用SIMカードが提供されることによって

リアルタイム交通情報が追加され、さらにポルシェ・コネクトアプリを含むスマートフォンを介した

広範な追加サービスを利用することもできます。

718ケイマンと718ケイマンSの導入は、ヨーロッパマーケットを皮切りに2016年9月24日より順次始まる予定です。

ポルシェ718ケイマン、718ケイマンS 希望小売価格 (2016年4月28日より)

希望小売価格 (消費税込価格)

718ケイマン 6速MT 右 / 左 ¥6,190,000
        7速PDK 右 / 左 ¥6,714,000

718ケイマンS 6速MT 右 / 左 ¥8,130,000
        7速PDK 右 / 左 ¥8,654,000

ケイマン

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ケイマンR

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本日、ご成約頂いたケイマンRを輸送の為、

取引先へお渡しいたしました。

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これから、オーナー様のもとへお届けしていただきます。

新しく始まるポルシェライフをサポートさせていただきますので

ご納車まで今しばらくお待ちくださいませ。

ご成約、誠にありがとうございます。

ケイマン GT4

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先日、ケイマンGT4が発売になりました。

「ケイマンGT4のエンジン、シャシー、ブレーキ、および空力デザインは

最高のドライビングダイナミクスのために設計されているのに加え、

このミッドシップクーペのトップモデルは、ポルシェの2シータークーペ特有の多用途性と実用性も備えています。

911カレラS由来の3.8リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力385PS(283kW)を発生し、

ダイナミックギアボックスマウントをもつ6速マニュアルトランスミッションがそのパワーを余すことなく路面に伝えます。

ケイマンGT4の0-100km/h加速タイムは4.4秒、最高速度は295km/h、燃料消費量(NEDC)は10.3リッター/100kmです。

車高が30mm低いシャシーと大型のブレーキシステムには、911 GT3のコンポーネントがほとんどそのまま流用されています。」

楽しそうなお車になっておりますね。




迫力のケイマンGTS

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先日は「ボクスターGTS」の魅力をお伝えしましたが、今回は「ケイマンGTS」の迫力の映像です。

ケイマンGTS

最高のドライビングプレジャーと純粋なドライビング体験のために開発されたミッドシップレイアウトの
「ケイマンGTS」。走る・曲る・止るを極めたポルシェのライトウェイトスポーツカーの提案です!